ARTÍCULO 5.6.3.5. PROCEDIMIENTO GENERAL. Para la normalización del registro inicial del vehículo se deberá agotar el siguiente procedimiento:
1. Consultado y verificado el cumplimiento de las condiciones señaladas en el artículo 5.6.3.4. de la presente resolución, el propietario, poseedor o tenedor de buena fe del vehículo de carga, deberá registrar la solicitud de normalización a través del sistema RUNT, ingresando a http: /www.runt.com.co/.
2. Para registrar la solicitud de "Normalización de vehículos de carga", se deberá ingresar el número de placa del vehículo a normalizar, seleccionando el mecanismo que utilizará para la normalización de acuerdo con lo establecido en el artículo 5.6.3.2. de la presente resolución y deberá cargar en formato PDF, la copia del documento de identidad del solicitante si es persona natural y en caso de persona jurídica, copia del documento de identidad del representante legal y del Certificado de Existencia y Representación Legal.
Si el solicitante es poseedor o tenedor de buena fe, deberá anexar el contrato de compraventa, o el contrato de leasing o cualquier otro contrato de los señalados en el Código de Comercio o Código Civil, mediante el cual se acredite tal calidad, el cual será validado por el Grupo de Reposición Integral de Vehículos del Ministerio de Transporte, dentro de los tres (3) días hábiles siguientes a su presentación.
3. El sistema valida la información y le comunica al solicitante a través del correo electrónico el estado de "Pendiente del pago tarifa RUNT". El comprobante de pago debe descargarlo por la opción "Mis solicitudes".
4. Una vez realizado el pago, la solicitud queda en estado "Aceptada".
PARÁGRAFO 1o. El propietario, poseedor o tenedor de buena fe del vehículo de carga podrá consultar el estado de la solicitud en cualquier momento en el sistema RUNT, a través de la opción "Mis solicitudes".
PARÁGRAFO 2o. En todos los casos en que la validación realizada por el sistema RUNT o por el Grupo de Reposición Integral de Vehículos del Ministerio de Transporte sea devuelta, el propietario, el poseedor o tenedor de buena fe será requerido a través del aplicativo del sistema RUNT al correo electrónico registrado en la solicitud de postulación, para que aclare o complemente la documentación dentro del término máximo de un (1) mes, conforme a lo establecido en el artículo 17 de la Ley 1437 de 2011 o la norma que la adicione, modifique o derogue. De no ser atendido el requerimiento en el tiempo indicado, se entenderá desistida la solicitud al proceso de normalización.
(Resolución número 3913 de 2019, artículo 5o)
ARTÍCULO 5.6.3.6. PROCEDIMIENTO PARA LA NORMALIZACIÓN POR DESINTEGRACIÓN. Para utilizar el mecanismo dispuesto en el literal a) del artículo 5.6.3.2. de la presente resolución, se debe tener en cuenta lo siguiente:
1. El sistema RUNT validará que el vehículo objeto de desintegración no se encuentre postulado en otro proceso de normalización o de las alternativas del programa de modernización.
2. El sistema RUNT validará que el vehículo a desintegrar no presenta omisiones en su registro inicial. Para los vehículos a desintegrar cuyo año de matrícula corresponde a alguno de los años sobre los que el Ministerio no haya culminado el proceso de identificación de los Certificados de Cumplimiento de Requisitos (CCR) y las aprobaciones de caución, la validación se realizará directamente por el Grupo Reposición Integral de Vehículos del Ministerio de Transporte en un término de treinta (30) días contados a partir de la solicitud al proceso de normalización.
3. El solicitante deberá desintegrar con fines de normalización, un vehículo de carga, de su propiedad o de un tercero, del mismo servicio del que se normaliza y que cumpla con las equivalencias establecidas en el artículo 2.2.1.7.7.3 del Decreto número 1079 de 2015 o en las normas que lo modifiquen, adicionen o sustituyan; cumpliendo el trámite establecido en la Resolución número 332 de 2017 del Ministerio de Transporte o la norma que la adicione, modifique o sustituya, en cuanto a la desintegración física total del vehículo.
4. En todo caso el trámite de desintegración física total y de cancelación de la matrícula del vehículo que se usará para normalizar deberá adelantarse por parte del propietario del mismo de acuerdo a lo establecido en las Resoluciones números 12379 de 2012 y 332 de 2017 del Ministerio de Transporte o la norma que las adicione, modifique o sustituya.
5. El sistema RUNT validará la cancelación de la matrícula y genera la autorización de normalización, información que se cargará en el Registro Nacional Automotor del vehículo y en el Registro Nacional de Despacho de Carga, modificando el estado a "Normalizado" entendiéndose la misma como el levantamiento de la respectiva anotación de la omisión.
PARÁGRAFO 1o. Si el solicitante desea desistir de su proceso de Normalización por Desintegración, solo podrá hacerlo antes de efectuar la desintegración física del vehículo.
PARÁGRAFO 2o. En los casos donde el propietario, poseedor o tenedor de buena fe desee utilizar un vehículo que se encuentre en estado postulado para desintegración por reconocimiento económico y/o para fines de reposición, deberá solicitar previamente la cancelación de la postulación, siempre y cuando no se haya efectuado la desintegración.
(Resolución número 3913 de 2019, artículo 6o)
ARTÍCULO 5.6.3.7. PROCEDIMIENTO DE NORMALIZACIÓN POR CANCELACIÓN DEL VALOR DE LA CAUCIÓN. Para efectos de lo dispuesto en el literal b) del artículo 5.6.3.2. de la presente resolución, el propietario, poseedor o tenedor de buena fe deberá cancelar el valor de la caución que debió constituir para el momento de la matrícula del vehículo debidamente indexada según corresponda, valores que igualmente se aplicarán para los periodos en los cuales no era exigible la caución de acuerdo con el Anexo 53 "Normalización por cancelación del valor de la caución", de la presente resolución.
Adicionalmente deberá tener en cuenta:
1. Aprobada la solicitud, el sistema RUNT generará el recibo de consignación o documento informativo del valor a consignar, con indicación expresa del valor a pagar, el cual debe estar acorde con el Anexo 53 "Normalización por cancelación del valor de la caución", de la presente resolución.
2. <Numeral modificado por el artículo 4 de la Resolución 20243040064105 de 2024. El nuevo texto es el siguiente:> El solicitante tendrá un plazo máximo de un (1) mes contado desde la expedición del recibo de consignación o documento informativo del valor a consignar, para efectuar el pago en el Banco y cuenta que señale el Comité Fiduciario del Patrimonio Autónomo que administre los recursos del Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico (FOPAT) y continuar el procedimiento de normalización, de lo contrario se entenderá desistida la solicitud al proceso de normalización.
La información del Banco y cuenta será comunicada mediante Circular expedida por la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte y publicada en la página web de la entidad.
3. Una vez realizado el pago, el solicitante deberá cargar en el sistema RUNT el comprobante de la consignación emitido por el banco donde se realizó el pago.
4. A través del sistema RUNT se validará la consignación efectuada para la aprobación de la solicitud de Normalización por Cancelación del Valor de la Caución y se genera la autorización de normalización, información que se cargará en el Registro Nacional Automotor del vehículo y en el Registro Nacional de Despacho de Carga, modificando el estado a "Normalizado", entendiéndose la misma como el levantamiento de la respectiva anotación de la omisión.
PARÁGRAFO 1o. Si el propietario, poseedor o tenedor de buena fe, desea desistir de su solicitud de normalización por Cancelación del Valor de la Caución, deberá hacerlo a través del sistema RUNT, siempre y cuando no se haya efectuado el pago del valor de la misma.
PARÁGRAFO 2o. Los valores de la caución establecidos en el Anexo 53 "Normalización por cancelación del valor de la caución", de la presente resolución, se actualizarán anualmente a partir del 1 de enero de cada año de acuerdo con el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de manera automática por el sistema RUNT.
PARÁGRAFO 3o. En caso de haberse efectuado consignación (es) de dinero a la Cuenta Corriente 50000249 del Banco Popular, Código Rentístico 1212-68, para adelantar la normalización por caución del registro inicial de un vehículo, según lo dispuesto en la Resolución número 332 de 2017, y no haberse podido concluir el respectivo proceso de normalización del automotor en vigencia de dicha resolución, los valores consignados se podrán considerar como un abono al valor de la caución que se debe pagar y consignar con fundamento en lo dispuesto en la presente sección.
En tal evento, al recibo de la consignación o el documento informativo del valor a consignar que genere el sistema del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) se descontará el valor consignado con anterioridad y se deberá efectuar el pago de la diferencia dentro del plazo y en los términos establecidos en el numeral 2 del presente artículo.
Posteriormente, el solicitante deberá cargar en el sistema del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) los comprobantes de todas las consignaciones realizadas en el banco, las cuales serán validadas para la aprobación de la solicitud de Normalización por Cancelación del Valor de la Caución y la generación de la autorización de la misma.
(Resolución número 3913 de 2019, artículo 7o, adicionado por la Resolución número 20213040034375 de 2021, artículo 1o)
ARTÍCULO 5.6.3.8. PROCEDIMIENTO DE NORMALIZACIÓN CON CERTIFICADO DE CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS (CCR). Para efectos de lo dispuesto en el literal c) del artículo 5.6.3.2. de la presente resolución, el propietario, poseedor o tenedor de buena fe, podrá usar los Certificados de Cumplimiento de Requisitos (CCR) que no hayan sido utilizados con anterioridad para la reposición ni normalización de un vehículo de carga, para lo cual, deberá tener en cuenta:
1. El sistema RUNT validará que el vehículo cuya desintegración, hurto o pérdida total que dio origen al Certificado de Cumplimiento de Requisitos (CCR), para efectos de reposición, se encuentre registrado con matrícula cancelada y que los hechos que dieron lugar a la cancelación de la matrícula ocurrieron a partir del 1 de octubre de 2012.
2. El sistema RUNT validará que el vehículo desintegrado, hurtado o declarado en pérdida total y que dio origen al Certificado de Cumplimiento de Requisitos (CCR) no presenta omisiones en su registro inicial. Para los vehículos desintegrados, hurtados o declarados en pérdida total cuyo año de matrícula corresponde a alguno de los años sobre los que el Ministerio no haya culminado el proceso de identificación de los Certificados de Cumplimiento de Requisitos (CCR) y las aprobaciones de caución, la validación se realizará directamente por el Grupo Reposición Integral de Vehículos del Ministerio de Transporte en un término de treinta (30) días contados a partir de la solicitud al proceso de normalización.
3. El sistema RUNT validará que el Certificado de Cumplimiento de Requisitos (CCR) que se utiliza para la normalización, corresponda a un vehículo del mismo servicio del que se normaliza y que cumpla con las equivalencias establecidas en el artículo 2.2.1.7.7.3 del Decreto 1079 de 2015 modificado por el artículo 5o del Decreto 632 de 2019 o en las normas que lo modifiquen, adicionen o sustituyan.
4. Cuando el solicitante no sea el titular del Certificado de Cumplimiento de Requisitos (CCR), deberá cargar a través del sistema RUNT, el contrato de cesión de derechos debidamente autenticado, con sellos y fechas legibles a fin que el Grupo Reposición Integral de Vehículos del Ministerio de Transporte realice las validaciones del documento en el término máximo de dos (2) meses contados a partir del día siguiente del cargue de dichos documentos.
5. Una vez validada la información, el sistema RUNT genera la autorización de normalización, información que se cargará en el Registro Nacional Automotor del vehículo y en el Registro Nacional de Despacho de Carga, modificando el estado a "Normalizado" entendiéndose la misma como el levantamiento de la respectiva anotación de la omisión.
PARÁGRAFO 1o. Para efectos de la presente sección, se entenderá por Certificado de Cumplimiento de Requisitos (CCR), la autorización expedida por el Ministerio de Transporte que acredita el derecho de reposición de un vehículo de servicio particular y público de carga por desintegración, hurto o pérdida total y el cual permite el ingreso de un vehículo nuevo de esta modalidad o para adelantar la normalización del registro inicial de otro que presenta omisión, del mismo servicio y que cumpla con las equivalencias establecidas en el artículo 2.2.1.7.7.3 del Decreto número 1079 de 2015 o en las normas que lo modifiquen, adicionen o sustituyan.
PARÁGRAFO 2o. Cuando se trate de Certificado de Cumplimiento de Requisitos (CCR), por hurto, para poder hacer uso del mismo, para efectos de normalización, el registro del vehículo hurtado debe tener anotación en el sistema RUNT de "proceso finalizado por hurto".
PARÁGRAFO 3o. El vehículo cuya desintegración, hurto o pérdida total dio origen al Certificado de Cumplimiento de Requisitos (CCR), no puede estar vinculado a otro proceso de normalización o de reposición.
(Resolución número 3913 de 2019, artículo 8o)
ARTÍCULO 5.6.3.9. Condiciones y procedimiento para la normalización de los vehículos que se encuentran en los casos descritos en el artículo 2.2.1.7.7.1.17 del Decreto 1079 de 2015, adicionado por el artículo 12 del Decreto 632 de 2019. Los propietarios, poseedores o tenedores de buena fe de los vehículos de servicio particular y público de transporte de carga que presenten omisiones en el registro inicial, y que hubieren radicado su intención de normalizar de manera escrita ante el Ministerio de Transporte, entre el 3 y el 20 febrero de 2018, podrán subsanar las omisiones presentadas en el registro inicial de los vehículos de transporte de carga, siempre y cuando hubieran acreditado con anterioridad a la entrada en vigencia del Decreto número 632 de 2019, el cumplimiento de cualquiera de los siguientes requisitos:
a) Haber desintegrado otro vehículo de carga que cumpla con las equivalencias establecidas en el artículo 2.2.1.7.7.3 del Decreto número 1079 de 2015 o en las normas que lo modifiquen, adicionen o sustituyan, o haber desintegrado un camión sencillo.
b) Haber cancelado el valor de la caución que debió constituir para el momento de la matrícula inicial del vehículo, de conformidad con lo dispuesto en el Anexo 2 de la Resolución número 721 de 2018.
c) Haber hecho uso de un Certificado de Cumplimiento de Requisitos (CCR) que no haya sido utilizado con anterioridad para la reposición de un vehículo de carga.
El Ministerio de Transporte, a través del Grupo de Reposición Integral de Vehículos, verificará la información radicada y aprobará, rechazará o requerirá subsanación de la solicitud, en los términos del Código de Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo con el fin de aprobar o no la normalización.
Una vez se apruebe la solicitud de normalización, el Ministerio de Transporte modificará el estado del vehículo a "Normalizado" en el sistema RUNT y se cargará el acto administrativo de normalización.
PARÁGRAFO 1o. Cuando se trate de la opción descrita en el literal b) del presente artículo, sólo podrá normalizarse hasta un máximo de dos (2) vehículos y el solicitante al momento de presentar la postulación debió acreditar una propiedad mínimo de ocho (8) meses.
PARÁGRAFO 2o. <Parágrafo modificado por el artículo 5 de la Resolución 20243040064105 de 2024. El nuevo texto es el siguiente:> En caso de requerirse actualización o ajuste del valor de la caución, se le comunicará al peticionario al correo electrónico indicado en la solicitud, quien deberá consignar la actualización o reajuste del valor, en el Banco y cuenta que señale el Comité Fiduciario del Patrimonio Autónomo que administre los recursos del Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico (FOPAT), dentro de los quince (15) días siguientes al recibo de la comunicación.
(Resolución número 3913 de 2019, artículo 9o)
ARTÍCULO 5.6.3.10. REGISTRO DE NORMALIZACIÓN. El certificado de desintegración física total por normalización, así como la autorización de normalización, deberán inscribirse por el Ministerio de Transporte en el Registro Nacional Automotor del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y tendrán que estar contenidas en el Certificado de Libertad y Tradición del Vehículo que expida el organismo de tránsito competente.
(Resolución número 3913 de 2019, artículo 10)
ARTÍCULO 5.6.3.11. PLAZO. <Artículo modificado por el artículo 34 de la Resolución 20233040017145 de 2023. El nuevo texto es el siguiente:> Los propietarios, poseedores o tenedores de buena fe de los vehículos de servicio particular y público de transporte de carga que presenten omisiones en el trámite de registro inicial, contarán con el plazo establecido en el Decreto número 260 de 2023, o la norma que lo modifique, adicione o sustituya, para iniciar el respectivo procedimiento de normalización.
ARTÍCULO 5.6.3.12. VENCIMIENTO DEL PLAZO PARA NORMALIZAR. Vencido el plazo establecido en el artículo 5.6.3.11. de la presente resolución, los vehículos de carga de servicio público o particular que presentan omisiones en su registro inicial que no se hubieren sometido al proceso de normalización, estarán sometidos a las acciones a que haya lugar, y se deberá dar cumplimiento a lo señalado en el artículo 2.2.1.7.7.1.10 del Decreto número 1079 de 2015 o la norma que lo modifique, adicione o sustituya.
(Resolución número 3913 de 2019, artículo 12)
PROCEDIMIENTO PARA EL REGISTRO INICIAL DE VEHÍCULOS NUEVOS DE SERVICIO PÚBLICO Y PARTICULAR DE CARGA CON PESO BRUTO VEHICULAR ENTRE 3.500 KILOGRAMOS Y 10.500 KILOGRAMOS Y VOLQUETAS.
<Sección adicionada por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026>
ARTÍCULO 5.6.4.1. OBJETO. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> La presente Sección tiene por objeto reglamentar el procedimiento para el registro inicial de vehículos nuevos de servicio público y particular de carga, con Peso Bruto Vehicular (PBV), entre 3.500 kilogramos y 10.500 kilogramos y volquetas.
AUTORIZACIÓN DE REGISTRO INICIAL DE LOS VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO Y PARTICULAR DE TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE CARGA CON PESO BRUTO VEHICULAR ENTRE 3.500 KILOGRAMOS Y 10.500 KILOGRAMOS Y VOLQUETAS POR EL PAGO DEL 25% DEL VALOR COMERCIAL DEL VEHÍCULO SIN INCLUIR EL IVA.
ARTÍCULO 5.6.4.1.1. INGRESO DE VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO Y PARTICULAR DE TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE CARGA POR PAGO DEL 25% DEL VALOR COMERCIAL DEL VEHÍCULO SIN INCLUIR EL IVA. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> La autorización para el registro inicial de los vehículos nuevos nacionales o importados de servicio público y particular de transporte terrestre automotor de carga, con Peso Bruto Vehicular entre 3.500 kilogramos y 10.500 kilogramos y volquetas, podrá hacerse mediante el pago del 25% del valor comercial del vehículo sin incluir el IVA. El cálculo del 25% del valor comercial del vehículo sin incluir el IVA, debe efectuarse sobre el vehículo de carga completo, o el chasis con motor y la carrocería, adquiridos individualmente para conformar un vehículo automotor completo nuevo de transporte de carga con Peso Bruto Vehicular entre 3.500 kilogramos y 10.500 kilogramos y volquetas.
PARÁGRAFO. Se exceptúan del pago del 25% del valor comercial del vehículo sin incluir el IVA, los automotores de carga con carrocería especial, señalados en el Decreto número 1017 de 2025 y los de las siguientes carrocerías:
1. Unidades de Cementación.
2. Equipos de Perforación o Taladros.
3. Casa Rodante.
4. Ambulancia.
ARTÍCULO 5.6.4.1.2. CONSIGNACIÓN DE VALOR DEL PAGO DEL 25% DEL VALOR COMERCIAL DEL VEHÍCULO SIN INCLUIR EL IVA. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Para efectos del ingreso de vehículos de servicio público y particular de transporte terrestre automotor de carga por el pago del 25% del valor comercial del vehículo sin incluir el IVA, el solicitante deberá realizar la consignación o el pago por medios electrónicos del mencionado porcentaje en el Banco y cuenta que señale el Comité Fiduciario del Patrimonio Autónomo que administre los recursos del Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico (FOPAT), información que será comunicada mediante Circular expedida por la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte y publicada en la página web de la entidad.
En el caso de importación directa, el valor del cálculo del 25% del valor comercial del vehículo antes de IVA, debe efectuarse sobre la base del valor de aduana mencionado en la Declaración de Importación del vehículo de carga. Así mismo, en caso de moneda extranjera, el pago debe calcularse con base en la Tasa Representativa del Mercado del día correspondiente a la fecha de levante.
PARÁGRAFO. El porcentaje del valor del pago mencionado en el presente artículo se ajustará de acuerdo con las normas que lo modifiquen, adicionen o sustituyan.
ARTÍCULO 5.6.4.1.3. PROCEDIMIENTO PARA LA EXPEDICIÓN DE LA AUTORIZACIÓN DE REGISTRO INICIAL. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Para obtener la autorización de registro inicial de un vehículo nuevo nacional o importado de servicio público o particular de transporte terrestre automotor de carga, por el pago del 25% del valor comercial del vehículo sin incluir el IVA, el interesado deberá registrar la solicitud a través del sistema RUNT, ingresando el número de VIN del vehículo nuevo con el cual el sistema verificará que exista el registro por parte del importador y arrojará las especificaciones y características de identificación del vehículo: clase, marca, modelo, línea, carrocería, número de motor, número de chasis, número de identificación vehicular (VIN), clase de servicio, número de ficha(s) técnica(s) de homologación, número de ejes y peso bruto vehicular.
En caso de que no exista información asociada al número de identificación vehicular (VIN) digitado, el sistema rechaza la solicitud. Si por el contrario las validaciones son exitosas el sistema solicitará la información del propietario: Nombre / razón social, número de documento que lo identifica y correo electrónico. En caso de que el solicitante sea persona jurídica, deberá estar inscrito en Cámara de Comercio, lo cual se verificará por parte del Ministerio de Transporte a través del Registro Único Empresarial y Social (RUES).
Para los vehículos adquiridos bajo la modalidad de leasing se desplegarán los campos para ingresar la información tanto de la entidad financiera como del (los) locatario(s).
El sistema RUNT, habilitará la plataforma para que el peticionario pueda cargar los siguientes documentos:
1. Factura de compra del vehículo completo o factura del chasis más factura de la carrocería.
2. Fotocopia legible del documento de identificación del solicitante o del representante legal.
3. Declaración de Importación.
4. Ficha Técnica de Homologación de Carrocería (FTH), en los casos que aplique.
5. Fotocopia legible de la consignación efectuada o de la transferencia realizada por medios electrónicos.
6. Certificado de Existencia y Representación Legal, en los casos que aplique.
El Grupo de Reposición Integral de Vehículos del Ministerio de Transporte, dentro de los cinco (5) días hábiles siguientes al cargue de los documentos, verificará a través del sistema RUNT, que la consignación del 25% del valor comercial del vehículo sin incluir el IVA, corresponda con el valor de la factura de compra del vehículo y en caso de importaciones directas se verificará con la factura de venta y la declaración de importación, con base en los reportes de la Entidad Fiduciaria encargada de la administración de los recursos del Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico (FOPAT). Adicionalmente contrastará las características técnicas y de identificación del vehículo nuevo con las registradas en dicho sistema y con las consignadas en la declaración de importación cargada al sistema RUNT, por el solicitante y con las fichas técnicas de homologación correspondientes.
En caso de encontrar inconsistencias en la documentación o el valor consignado, se requerirá al ciudadano a través del correo electrónico registrado en la solicitud, para que subsane lo correspondiente a través del sistema RUNT, dentro de los términos de la Ley 1755 de 2015.
Realizadas las validaciones, el Grupo de Reposición Integral de Vehículos del Ministerio de Transporte, a través del sistema RUNT, autorizará el registro inicial del vehículo nuevo a favor del propietario, a más tardar al día hábil siguiente a la realización de la validación y automáticamente se generará comunicación al propietario al correo electrónico indicado en la solicitud.
ARTÍCULO 5.6.4.1.4. REGISTRO INICIAL. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Para efectos del registro inicial por pago del 25% del valor comercial del vehículo sin incluir el IVA, los Organismos de Tránsito solamente podrán efectuar la matrícula previa expedición de la autorización en el Sistema RUNT, por parte del Grupo de Reposición Integral de Vehículos del Ministerio de Transporte.
ARTÍCULO 5.6.4.1.5. INTRANSFERIBILIDAD. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> La Autorización de Registro Inicial será intransferible y, por lo tanto, no se podrá realizar ninguna clase de cesión ni comercialización de la misma, y solo se otorgará a la persona que esté registrada en la factura, excepto cuando sea a favor de leasing con opción de compra y el locatario sea la persona que realizó la postulación.
Para el caso del registro inicial de vehículos adquiridos por un establecimiento bancario o compañía de financiamiento y destinado a ser objeto de un contrato de arrendamiento financiero o leasing se deberá dar cumplimiento a lo establecido en la Resolución número 366 de 2013 del Ministerio de Transporte, o la norma que la adicione, modifique o sustituya.
ARTÍCULO 5.6.4.1.6. CONTROL INGRESO DE VEHÍCULOS. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Para ejercer un control sobre el ingreso de vehículos por el mecanismo de pago del 25% del valor comercial del vehículo sin incluir el IVA, el Ministerio de Transporte, a través del Sistema RUNT, llevará el registro de todas las autorizaciones expedidas por el Grupo de Reposición Integral de vehículos del Ministerio de Transporte y de los vehículos que efectivamente ingresen con base en este mecanismo.
AUTORIZACIÓN DE REGISTRO INICIAL DE LOS VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO Y PARTICULAR DE TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE CARGA CON PESO BRUTO VEHICULAR ENTRE 3.500 KILOGRAMOS Y 10.500 KILOGRAMOS Y VOLQUETAS, POR REPOSICIÓN.
ARTÍCULO 5.6.4.2.1. ALTERNATIVAS DE REPOSICIÓN. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Los propietarios de vehículos de transporte terrestre automotor de servicio público y particular de carga entre 3.500 kilogramos y 10.500 kilogramos y volquetas, podrán acceder a las siguientes alternativas:
1. Reposición por desintegración física total.
2. Reposición por pérdida total.
3. Reposición por hurto.
ARTÍCULO 5.6.4.2.2. CONDICIONES PARA LA REPOSICIÓN POR DESINTEGRACIÓN FÍSICA TOTAL O POR PÉRDIDA TOTAL. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Para efectos de la reposición de un vehículo público o particular de carga por desintegración física total o pérdida total o destrucción total, el propietario deberá postularse a través del sistema RUNT.
Para los eventos de pérdida total o destrucción total se requiere que los hechos hayan ocurrido con posterioridad al 8 de enero de 2013.
La atención de las postulaciones se resolverá en orden cronológico de las mismas, previa validación del cumplimiento de los requisitos que se detallan a continuación:
a) Estar registrado en el Registro Nacional Automotor del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), en estado "Activo" y de servicio público o particular.
b) No estar postulado en ninguna otra solicitud de normalización ni de reposición.
c) Estar libre de todo gravamen o afectación jurídica que limite la libre disposición del vehículo.
d) Estar registrado en el sistema RUNT, con un Peso Bruto Vehicular (PBV), entre 3.500 kilogramos y 10.500 kilogramos o como vehículo clase volqueta.
e) En caso de haber sido identificado como vehículo con omisión en la matrícula, que se le haya retirado la misma o que se haya adelantado el proceso de normalización del registro inicial.
f) No corresponder a los vehículos de carga con carrocería especial, señalados en el artículo 5.6.4.1.1 de la presente sección.
ARTÍCULO 5.6.4.2.3. PROCEDIMIENTO PARA LA REPOSICIÓN MEDIANTE DESINTEGRACIÓN FÍSICA TOTAL O POR PÉRDIDA TOTAL. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Para efectos de realizar la reposición mediante desintegración física total o por pérdida total, se deberá adelantar el siguiente procedimiento:
1. Revisión de consistencia de la información. El propietario del vehículo a desintegrar para efectos de reposición, previo a la postulación, verificará la información consignada en la Licencia de Tránsito con la registrada en el sistema RUNT, a través de la consulta de vehículos por placa dispuesta en la página web http://www.runt.com.co y las características físicas del automotor. Si evidencia que hay diferencias entre la información de la Licencia de Tránsito, la registrada en el sistema RUNT y/o las características físicas del vehículo, así como la existencia de acto de limitación o gravamen a la propiedad del vehículo que impida la realización del proceso o sanción ejecutoriada que impiden la realización de trámites de tránsito, se deberán subsanar ante el Organismo de Tránsito donde se encuentra registrado el vehículo, de acuerdo a la reglamentación y directrices dadas por el Ministerio de Transporte.
2. Solicitud. Culminada la revisión de consistencia de la información el propietario diligenciará a través del sistema RUNT, el formulario de postulación del vehículo a desintegrar con fines de reposición, adjuntando los documentos que señale la funcionalidad creada para tal efecto.
En el caso de pérdida total por accidente de tránsito, ocurrido antes de la entrada en vigencia de la Ley 2161 de 2021, el informe policial de accidente de tránsito elaborado por la autoridad de tránsito, o de policía que conoció los hechos, deberá encontrarse registrado en el Registro Nacional de Accidentes de Tránsito (RNAT).
Para los hechos ocurridos desde la entrada en vigencia de la Ley 2161 de 2021, el Informe Policial de Accidente de Tránsito (IPAT), se entenderá cumplido con los documentos a los que haya lugar de conformidad con lo establecido en el artículo 12 de la Ley 2161 de 2021 y en el artículo 16 de la Ley 2251 de 2022, cuando se presente la declaratoria de la destrucción total del vehículo. En este evento el registro del accidente en el sistema RUNT, estará a cargo del Organismo de Tránsito en donde se encuentre registrado el automotor.
En los casos de motín, sedición o asonada, la certificación deberá ser expedida por el Comandante de la Policía Nacional de la jurisdicción de la ocurrencia de los hechos o del Ejército que opera en la zona.
Cuando la pérdida total del vehículo se origine por incineración en parqueaderos o zonas de estacionamiento, la certificación deberá ser expedida por el Comandante de la Policía Nacional de la jurisdicción de la ocurrencia de los hechos o del Ejército que opera en la zona o por el Comandante del Cuerpo de Bomberos, que conozca el caso.
El Comandante de la Policía Nacional, o del Ejército, o del Cuerpo de Bomberos deberá remitir dentro de los 3 días hábiles siguientes al conocimiento de los hechos, las certificaciones de destrucción del vehículo por motín, sedición, asonada o incineración en parqueaderos o zonas de estacionamiento, a la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, quien las registrará en el sistema RUNT.
En el evento que la pérdida total se origine por desastres naturales y/o calamidades públicas, la certificación deberá ser expedida por el jefe de la Dependencia de la Entidad Territorial encargada de la Gestión del Riesgo de la jurisdicción en donde ocurrieron los hechos. En la certificación se hará constar el lugar, fecha, hora, el motivo específico que causó el daño y las características del vehículo.
En la certificación se hará constar el lugar, fecha, hora, el motivo específico que causó el daño y las características del vehículo.
En los casos de accidente de tránsito, motín, sedición, asonada, incineración en parqueaderos o zonas de estacionamiento, o desastres naturales, se debe contar además con el concepto técnico y el respectivo registro fotográfico, sobre los daños presentados y que ameritan la declaratoria de la pérdida total, emitido por perito de la compañía aseguradora, si el vehículo estaba asegurado, en caso contrario, por perito nombrado por la autoridad de tránsito de la jurisdicción donde haya ocurrido el hecho. En el evento en que la Autoridad de Tránsito no cuente con perito, se podrá acudir a un perito inscrito en el Registro Abierto de Avaluadores (R.A.A). El soporte correspondiente debe ser cargado al sistema RUNT, por la compañía aseguradora o por el Organismo de Tránsito de la jurisdicción donde ocurrió el hecho, según el caso.
3. Validación de condiciones y consistencia de información. A través del sistema RUNT, se validará la información registrada en el formulario de postulación. Si el vehículo cumple las condiciones establecidas en el artículo 5.6.4.2.2. de la presente sección y si la información registrada en el formulario de postulación del vehículo es consistente, el sistema automáticamente asignará un número consecutivo de identificación de la solicitud e informará la aceptación al correo electrónico indicado por el propietario en el formulario, quedando en estado "Aceptada".
De no cumplirse con los requisitos anteriormente señalados, el sistema rechazará la postulación, indicando las razones específicas, con el propósito de que el interesado pueda realizar una nueva postulación.
Además de las condiciones y requisitos establecidos en el presente artículo, para acceder a las diferentes alternativas de Reposición, el Ministerio de Transporte, a través del Grupo de Reposición Integral de Vehículos, verificará la consistencia de la información, los trámites y las correcciones de información realizados en el sistema RUNT, por los organismos de tránsito para los vehículos postulados, durante los últimos 20 años anteriores a la fecha de postulación, con el objetivo de establecer que se hayan cumplido los requisitos exigidos en la normatividad vigente para cada trámite, específicamente en cuanto a registro inicial, cambios de servicio, transformaciones y correcciones de información en dicho periodo y que exista consistencia en la información registrada en el sistema RUNT, el Certificado de Tradición, la Licencia de Tránsito, los soportes allegados con la postulación a través de dicho sistema y las características básicas de los automotores, según la marca, línea, clase y configuración.
Adicionalmente, para los vehículos matriculados a partir del 2 de mayo de 2005, se verificará que se haya cumplido la condición de ingreso establecida en el Decreto número 1347 de 2005 y demás normas expedidas a través del tiempo, relacionadas con la exigencia del Certificado de Cumplimiento de Requisitos, Aprobación de Caución o Autorización de Registro Inicial, según el caso.
Para efecto de las verificaciones y validaciones se tendrán en cuenta los documentos que se deben cargar en el sistema RUNT, de acuerdo con la funcionalidad establecida en el mismo, así como la información contenida en las diferentes bases de datos de que disponga el Ministerio de Transporte y de los documentos que sean aportados por otras entidades tales como, los organismos de tránsito, la DIAN, la DIJIN, las casas fabricantes, entre otras, a las cuales sea necesario acudir.
Si las validaciones y verificaciones son favorables, a través del sistema RUNT, se aprobará la postulación y se informará al correo electrónico indicado por el propietario en el formulario, quedando en estado "Aprobada".
En caso contrario, si de las validaciones y verificaciones se determina que no se cumplió con el total de los requisitos establecidos para los diferentes trámites y correcciones adelantados para los vehículos, o que no se haya cumplido la condición de ingreso, o que en la información existan inconsistencias que no sean posible subsanar, se rechazará la postulación indicándose la razón de la misma, a través del sistema RUNT.
4. Revisión y desintegración del vehículo. Aprobada la postulación, el propietario del vehículo deberá someterlo a la revisión de la DIJIN/SIJIN, o de la entidad que el Ministerio de Transporte determine, dentro de los 30 días calendario siguientes a la fecha de la aprobación y posteriormente adelantar el proceso de desintegración. Para tal efecto se tendrá en cuenta los procedimientos establecidos en el capítulo 8, sección 7 de la Resolución número 20223040045295 de 2022, en lo referente a la revisión del vehículo por la DIJIN/SIJIN, entrega de documentos del vehículo automotor a la entidad desintegradora, la entrega y recepción del vehículo automotor, la desintegración física total del vehículo y al certificado de desintegración física total.
En desarrollo de los mencionados procesos, la DIJIN/SIJIN, o entidad que el Ministerio de Transporte determine y la entidad desintegradora validará la información dentro del trámite que les corresponde y, en el caso de que se detecten inconsistencias, el peticionario deberá desistir de la postulación haciendo uso de la opción habilitada en el sistema RUNT, realizar las correcciones correspondientes y formular una nueva postulación.
5. Cancelación de la matrícula. Una vez surtido el trámite anterior, el propietario del vehículo procederá a solicitar la cancelación de la matrícula por desintegración física total con fines de reposición o por pérdida total con fines de reposición ante el Organismo de Tránsito en el cual se encuentre matriculado el vehículo desintegrado, cumpliendo con los requisitos establecidos en la Resolución número 20223040045295 de 2022, o la que la modifique, adicione o sustituya, con excepción de la entrega de las placas y de la presentación del Certificado de la DIJIN/SIJIN y de la entidad desintegradora, los cuales se verificarán a través del Sistema RUNT.
Presentada la solicitud, verificado el cumplimiento de los requisitos y validada por el sistema RUNT, la existencia del certificado de desintegración física total del vehículo objeto de cancelación, el Organismo de Tránsito procederá, dentro de los tres (3) días hábiles siguientes, a realizar la cancelación de la matrícula.
ARTÍCULO 5.6.4.2.4. AUTORIZACIÓN DE REGISTRO INICIAL DEL VEHÍCULO NUEVO. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Una vez realizado el proceso de cancelación de la matrícula del vehículo objeto de reposición, el sistema RUNT, habilitará la plataforma para que el peticionario pueda solicitar la autorización de registro inicial del vehículo nuevo de carga, ingresando la siguiente información:
a) La placa del vehículo desintegrado, cuya matrícula fue cancelada por desintegración física total o pérdida total con fines de reposición.
b) Tipo, número de documento de identificación y nombre del propietario del vehículo.
c) Especificaciones y características de identificación del vehículo nuevo: clase, marca, modelo, línea, número de motor, Número de Identificación Vehicular (VIN), clase de servicio, número de ficha (s) técnica (s) de homologación y número de ejes.
Para el caso que corresponda, las características básicas de la carrocería, es decir, tipo y Ficha Técnica de Homologación, la cual debe estar aprobada para el respectivo chasis.
Para tal efecto, se deberán cargar en el sistema RUNT, los siguientes documentos:
1. Factura de compra del vehículo completo o factura del chasis más factura de la carrocería.
2. Fotocopia legible del documento de identificación del solicitante o del representante legal.
3. Declaración de Importación.
4. Ficha Técnica de Homologación de Carrocería (FTH), en los casos que aplique.
5. Contrato de Leasing, en los casos que aplique
6. Orden de compra de servicios financieros suscrita por el Locatario, en los casos que aplique.
7. Certificado de Existencia y Representación Legal, en los casos que aplique.
Registrada la información y cargados los documentos, el Ministerio de Transporte, a través del Grupo de Reposición Integral de Vehículos, validará dentro de los tres (3) días hábiles siguientes, a través del sistema RUNT, que el vehículo a reponer cuenta con certificado de desintegración física total y que tenga la matrícula cancelada, que las características técnicas y de identificación del vehículo nuevo a registrar concuerdan con las cargadas al sistema RUNT, por los importadores, ensambladores y con las fichas técnicas de homologación.
Surtida la etapa anterior, el Ministerio de Transporte expedirá a través del sistema RUNT, la autorización de registro inicial del vehículo nuevo, dentro de los tres (3) días hábiles siguientes del vencimiento del plazo de validación.
En el caso de que el vehículo nuevo, presentado por el propietario o beneficiario de la reposición sea objeto de un contrato de arrendamiento financiero-leasing o arrendamiento operativo, el sistema RUNT, deberá realizar el registro del locatario o arrendatario en dicho sistema.
ARTÍCULO 5.6.4.2.5. CONDICIONES PARA LA AUTORIZACIÓN PARA EL REGISTRO INICIAL POR REPOSICIÓN POR HURTO. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Los vehículos de servicio público o particular de carga que hayan sido objeto de hurto, cuyos hechos hubieren ocurrido con posterioridad al 8 de enero de 2013, siempre y cuando haya transcurrido un (1) año, contado desde la fecha del hurto y no se haya encontrado el vehículo, según certificación expedida por la Fiscalía que adelanta la investigación de los hechos, podrán ser objeto de reposición.
Si el automotor hurtado es recuperado antes del año, no procede la reposición del mismo y se podrá solicitar su rematrícula, de conformidad con lo establecido en la Resolución número 2022304045295 del 4 de agosto de 2022, o en la norma que la modifique, adicione o sustituya. En este caso, se requerirá igualmente la autorización del Ministerio de Transporte para efectuar la rematrícula, la cual se expedirá y registrará en el sistema RUNT, una vez el Ministerio de Transporte verifique con la Fiscalía correspondiente, la orden de entrega definitiva del vehículo y la revisión técnica expedida por la DIJIN/SIJIN o entidad que determine el Ministerio.
Si el automotor hurtado es recuperado después de transcurrido un (1) año, contado desde la fecha de la ocurrencia del hurto y habiéndose hecho uso del derecho de reposición del mismo, quien ostente la calidad de propietario al momento de la recuperación del vehículo, solamente podrá solicitar la rematrícula, siempre y cuando se acredite el cumplimiento del procedimiento y requisitos establecidos en la presente subsección para el ingreso de vehículos por reposición mediante desintegración física total.
En el caso de vehículos asegurados, la transferencia de la propiedad del vehículo hurtado a la compañía de seguros, exigida para el pago de la respectiva indemnización, no traslada a esta los derechos para el ingreso por reposición, los cuales se conservarán en cabeza del titular del derecho de propiedad del vehículo al momento del hurto. Una vez el propietario haya realizado el traspaso del vehículo a la compañía aseguradora, esta deberá a solicitud de parte o de oficio, solicitar la cancelación de la matrícula del vehículo ante el Organismo de Tránsito en el cual se encuentra matriculado por el motivo de "reposición por hurto".
Para la expedición de la autorización de registro inicial de un vehículo nuevo en reposición de un automotor de carga hurtado, se deberán cumplir las siguientes condiciones:
a) Estar en el Registro Nacional Automotor del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y en estado cancelado con motivo de "reposición por hurto".
b) No estar postulado en ninguna otra solicitud de normalización ni de reposición.
c) Estar libre de todo gravamen o afectación jurídica que limite la libre disposición del vehículo.
d) Estar registrado en el sistema RUNT, con un Peso Bruto Vehicular (PBV), entre 3.500 kilogramos y 10.500 kilogramos o como vehículo clase volqueta.
e) En caso de haber sido identificado como vehículo con omisión en la matrícula, que se le haya retirado la misma o que se haya adelantado el proceso de normalización del registro inicial.
f) No corresponder a los vehículos de carga con carrocería especial, señalados en el artículo 5.6.4.1.1 de la presente sección.
PARÁGRAFO. Para los automotores a los cuales se les haya cancelado la matrícula por "hurto" con anterioridad a la entrada en vigencia de la presente resolución, no se hará exigible que el motivo de la cancelación de la matrícula sea "reposición por hurto".
ARTÍCULO 5.6.4.2.6. PROCEDIMIENTO PARA SOLICITAR LA REPOSICIÓN POR HURTO. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> El propietario del vehículo hurtado, previo a la postulación, deberá asegurarse que el mismo se encuentra en estado cancelado con motivo de "reposición por hurto", o "hurto" para los casos que aplique, conforme a lo establecido en la Resolución número 2022304045295 del 4 de agosto de 2022, o la norma que lo adicione, modifique o sustituya, consultando por placa en la página de internet http://www.runt.com.co.
1. Solicitud de reposición por hurto. Para la expedición de la autorización de registro inicial del vehículo nuevo de carga, en reposición del automotor hurtado, el peticionario debe ingresar la siguiente información y documentos en el sistema RUNT:
a) Número de placa del vehículo que fue objeto de hurto, cuya matrícula fue cancelada.
b) Tipo, número de documento de identificación y nombre del propietario del vehículo.
c) Dirección, teléfono y correo electrónico del solicitante.
d) Denuncia del hurto.
e) Certificación de la no recuperación expedida por la Fiscalía que haya adelantado la investigación del hurto.
f) Certificado de Existencia y Representación Legal, en los casos que aplique.
2. Validaciones de información. Previa solicitud del Ministerio de Transporte, el Organismo de Tránsito cargará en el sistema RUNT, la carpeta del vehículo, junto con el Certificado de Tradición e Historial de propietarios actualizados, indicando si dicho automotor fue objeto de alguna modificación.
La Fiscalía registrará en dicho sistema, la constancia de no recuperación del vehículo hurtado y la DIJIN/SIJIN, o entidad que el Ministerio de Transporte determine, certificación en la que se indique que los guarismos de identificación del vehículo corresponden a la clase, modelo y marca del vehículo objeto del hurto.
Con base en la información presentada y habiéndose verificado y validado por parte del Ministerio de Transporte que la información se ajusta a los requerimientos exigidos, a través del sistema RUNT, se le informará al propietario la culminación satisfactoria del proceso.
3. Autorización de registro inicial. Una vez informada la culminación satisfactoria del proceso, se habilitará la plataforma RUNT, para que el peticionario pueda solicitar la autorización de registro inicial del vehículo nuevo de carga, ingresando la siguiente información:
a) La placa del vehículo hurtado, cuya matrícula fue cancelada por reposición por hurto.
b) Tipo, número de documento de identificación y nombre del propietario del vehículo.
c) Especificaciones y características de identificación del vehículo nuevo: clase, marca, modelo, línea, número de motor, Número de Identificación Vehicular (VIN), clase de servicio, número de ficha (s) técnica (s) de homologación y número de ejes.
d) Para el caso que corresponda, las características básicas de la carrocería, es decir, tipo, marca, línea y Ficha Técnica de Homologación, la cual debe estar aprobada para el respectivo chasis.
Para tal efecto, se deberán cargar en el sistema RUNT, los siguientes documentos:
1. Factura de compra del vehículo completo o factura del chasis más factura de la carrocería.
2. Fotocopia legible del documento de identificación del solicitante o del representante legal.
3. Declaración de Importación.
4. Ficha Técnica de Homologación de Carrocería (FTH), en los casos que aplique.
5. Contrato de Leasing, en los casos que aplique
6. Orden de compra de servicios financieros suscrita por el Locatario, en los casos que aplique.
7. Certificado de Existencia y Representación Legal, en los casos que aplique.
El sistema RUNT, validará que las características del vehículo nuevo a registrar concuerdan con las cargadas al sistema por los importadores, ensambladores y con las fichas técnicas de homologación.
Verificados los documentos y hechas las validaciones, el Ministerio de Transporte, expedirá a través del RUNT, la autorización del registro inicial del vehículo nuevo dentro de los tres (3) días hábiles siguientes al registro de la solicitud.
PARÁGRAFO 1o. Hasta tanto se implementen los procedimientos que permitan a través del sistema RUNT, el registro en línea de la información generada por la Fiscalía y la DIJIN/SIJIN, o la entidad que el Ministerio de Transporte determine, así como el cargue de la carpeta del vehículo por parte del Organismo de Tránsito, el Ministerio de Transporte a través del Grupo de Reposición Integral de Vehículos, realizará las validaciones correspondientes con dichas entidades. De las comunicaciones que en desarrollo del proceso de validación, envíe el Ministerio de Transporte, a la Fiscalía General de la Nación y al Organismo de Tránsito, remitirá copia al peticionario, al correo electrónico señalado en la solicitud.
PARÁGRAFO 2o. A partir de la entrada en vigencia de la presente resolución, los propietarios de los vehículos que hayan sido objeto de hurto, deberán dentro de los treinta (30) días hábiles siguientes a la ocurrencia del hecho, comunicar por escrito o por correo electrónico y aportar la denuncia al Organismo de Tránsito donde se encuentre registrado el vehículo, para que dentro de los tres (3) días siguientes registre la novedad que el vehículo fue hurtado en el sistema RUNT.
DISPOSICIONES FINALES - EQUIVALENCIA PARA LA REPOSICIÓN.
ARTÍCULO 5.6.4.3.1. EQUIVALENCIAS PARA LA REPOSICIÓN. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> En las diferentes alternativas reguladas en la presente sección, que conlleve el registro inicial de un vehículo nuevo de servicio público o particular de transporte terrestre automotor de carga, por reposición de otro, ambos con Peso Bruto Vehicular entre 3.500 kilogramos y 10.500 kilogramos y volquetas, se tendrán en cuenta las siguientes equivalencias.
a) Si el vehículo a registrar es clase volqueta y es de la misma o menor configuración del vehículo a reponer, la equivalencia será de uno a uno, independientemente de la capacidad de carga de ambos vehículos.
b) Si el vehículo a registrar es clase volqueta y es de configuración superior a la del vehículo a reponer, se deberá aplicar la siguiente tabla:
| Configuración a registrar según la Resolución número 4100 de 2004 del Ministerio de Transporte o la norma que la modifique, adicione o derogue | Configuración a reponer según la Resolución número 4100 de 2004 del Ministerio de Transporte o la norma que la modifique, adicione o derogue | Cantidad |
| 4 | 3 | 1 |
| 2 | 2 | |
| 3 | 2 | 2 |
c) Si el vehículo a registrar es de Peso Bruto Vehicular entre 3.500 kilogramos y 10.500 kilogramos, el Peso Bruto Vehicular debe corresponder al 100% del vehículo desintegrado o a la sumatoria de los Pesos Brutos Vehiculares de los automotores sometidos al proceso de desintegración física total.
Para efectos de la equivalencia, deberá tenerse en cuenta el Peso Bruto Vehicular establecido en la ficha técnica de homologación y no se acumularán remanentes de Peso Bruto Vehicular de automotores desintegrados para amparar el ingreso de nuevos vehículos por procesos posteriores de reposición.
Para los vehículos que por el año modelo no cuenten con Ficha Técnica de Homologación, se tendrá en cuenta el Peso Bruto Vehicular registrado en el sistema RUNT, el cual en ningún caso podrá superar el contemplado en las Tablas de Estandarización presuntiva de Pesos Brutos vehiculares y Capacidades de Carga, que expida el Ministerio de Transporte.
ARTÍCULO 5.6.4.3.2. CERTIFICADO DE TRADICIÓN. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Los Certificados de Tradición que expidan los Organismos de Tránsito, para todos los efectos previstos en la presente sección no podrán tener fecha de expedición superior a 30 días al momento de que se presenten al trámite respectivo y, deberán contener como mínimo la siguiente información:
a) Características actuales del vehículo, indicando placa, marca, clase, línea, configuración, año modelo, número de ejes, peso bruto vehicular, número de motor, número de chasis y/o serie.
b) Todos los traspasos de la propiedad del vehículo desde su matrícula.
c) Transformaciones y/o modificaciones realizadas al vehículo desde su matrícula, teniendo en cuenta que las realizadas a partir de la entrada de operación del sistema RUNT deben estar registradas en dicho sistema.
d) Traslados de cuenta del vehículo.
e) Cambio de características de identificación del vehículo.
f) Cambio de servicio del vehículo.
g) Regrabación del número de motor y/o el chasis.
h) Gravámenes, limitaciones a la propiedad, especificando si han sido levantados.
i) Todas las anotaciones realizadas en el registro que afecten el derecho de propiedad o las características físicas o de identificación del automotor.
PARÁGRAFO. Las repotenciaciones que se registren sobre los vehículos de transporte público de carga, que sean objeto de reposición vehicular deberán cumplir con los requisitos establecidos en la Resolución número 2502 de 2002 del Ministerio de Transporte, o aquella que la modifique, adicione o sustituya, y reposarán en la carpeta contentiva de antecedentes que se encuentra en el Organismo de Tránsito respectivo, de lo contrario no podrán ser certificadas por dicho organismo.
ARTÍCULO 5.6.4.3.3. REGISTRO DE INFORMACIÓN. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Las entidades públicas o privadas descritas en la presente sección, deberán cumplir con las condiciones técnicas y tecnológicas requeridas de operación, en su calidad de actores del RUNT, y cargar en el Sistema RUNT la información y certificados del ámbito de su competencia.
Los propietarios de los vehículos tendrán acceso a la información de los trámites en el Sistema RUNT, para el seguimiento del estado de su solicitud.
ARTÍCULO 5.6.4.3.4. CESIÓN DE DERECHOS. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Para los casos de reposición por pérdida total y hurto, el titular de la autorización del registro inicial del vehículo nuevo podrá ceder este derecho suscribiendo un contrato de cesión de derechos, firmado por el cedente y por el cesionario autenticado ante notario público. El contrato de cesión deberá cargarse al sistema RUNT, para hechos ocurridos con posterioridad al 8 de enero de 2013.
ARTÍCULO 5.6.4.3.5. <Artículo adicionado por el artículo 1 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Las disposiciones contempladas en la presente sección para efectuar el registro de los vehículos nuevos de servicio público y particular de carga, con Peso Bruto Vehicular -PBV, entre 3.500 kilogramos y 10.500 kilogramos y volquetas, se aplicarán a partir del 1 de julio de 2026 si se encuentra disponible la funcionalidad en el sistema RUNT o antes de esa fecha si la mencionada funcionalidad ya se encontrare habilitada con ese propósito, lo que será informado por la Dirección de Transporte y Tránsito a través de circular externa.
PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DE SERVICIO DE PARTICULAR A PÚBLICO DE LOS VEHÍCULOS CLASE VOLQUETA, GRÚAS Y OTROS VEHÍCULOS DE CARGA.
<Sección adicionada por el artículo 2 de la Resolución 20263040015655 de 2026>
ARTÍCULO 5.6.5.1. OBJETO. <Artículo adicionado por el artículo 2 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> La presente sección tiene por objeto reglamentar el procedimiento de cambio de servicio de particular a público de los vehículos clase volqueta, grúas y otros vehículos de carga.
ARTÍCULO 5.6.5.2. DEFINICIONES. <Artículo adicionado por el artículo 2 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Para los efectos de la presente sección considérese las siguientes definiciones:
Volquetas: Vehículos automotores registrados en el sistema RUNT, como clase volqueta o clase camión con carrocería tipo volco.
Grúas: Vehículos automotores registrados en el sistema RUNT como clase camión, con carrocería tipo grúa.
Otros vehículos de carga: Vehículos automotores registrados en el sistema RUNT con clase tractocamión y camión con cualquier tipo de carrocería, excepto mezcladoras (mixer); compactadores o recolectores de residuos sólidos; y blindados para el transporte de valores.
ARTÍCULO 5.6.5.3. PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DE SERVICIO. <Artículo adicionado por el artículo 2 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Para efectuar el cambio de servicio de particular a público de los vehículos clase volqueta, grúas y otros vehículos de carga, se deberá adelantar ante el organismo de tránsito en donde se encuentre registrado el automotor, el siguiente procedimiento:
1. Presentación de Solicitud. El Organismo de Tránsito requiere al propietario o mandatario el Formulario Único de Solicitud de Trámites, debidamente diligenciado, en el cual se debe seleccionar el trámite de "cambio de servicio" y en observaciones indicar "Cambio de Servicio de particular a público. Decreto número 1017 de 2025", y se deben adherir o adjuntar las improntas del vehículo.
2. El organismo de tránsito confronta la información registrada en el sistema RUNT, con las improntas adheridas al documento y los datos registrados en el Formato, verificando que el vehículo haya sido matriculado con antelación al 21 de septiembre de 2025.
3. Verificación del SOAT. El organismo de tránsito verifica en el sistema RUNT que el vehículo haya tenido vigente el SOAT en la fecha de entrada en vigencia del Decreto número 1017 de 2025.
4. El organismo de tránsito verifica en el sistema RUNT la clase de vehículo y la información básica del mismo, corroborando que corresponda a vehículos clase, volqueta, grúas y otros vehículos de carga.
Para los casos de vehículos clase camión, se debe verificar que la carrocería no corresponda a mezcladoras (mixer), compactadores o recolectores de residuos sólidos, y blindados para el transporte de valores.
5. Verificación de Revisión Técnico - Mecánica y de Emisiones Contaminantes. El organismo de tránsito verifica en el sistema RUNT que el vehículo haya tenido vigente la Revisión Técnico - Mecánica y de Emisiones Contaminantes a la fecha de entrada en vigencia del Decreto número 1017 de 2025.
6. El organismo de Tránsito verifica en el sistema RUNT si el automotor se encuentra identificado o no como vehículo con omisión en su registro inicial y en el evento que cuente con dicha anotación, que se haya realizado el proceso de normalización o se le haya retirado la misma.
7. El organismo de tránsito verifica y/o valida que el propietario se encuentra a paz y salvo por concepto de multas por infracciones de tránsito.
8. Validación y verificación del pago de los derechos del trámite. El organismo de tránsito valida en el sistema RUNT el pago realizado por el usuario por los derechos del trámite a favor del Ministerio de Transporte y de la tarifa RUNT, y la realización del pago correspondiente a los derechos del organismo de tránsito.
9. Otorgamiento de la licencia de tránsito y entrega de placas. Verificados y validados los requisitos enunciados anteriormente, el organismo de tránsito procede a expedir y entregar la nueva licencia de tránsito, actualizar el Registro Nacional Automotor con el nuevo servicio y hace entrega de las nuevas placas de servicio público, contra entrega de las anteriores.
PARÁGRAFO. Los vehículos para los cuales se efectúe el cambio de servicio, de particular a público, de conformidad con lo previsto en el presente artículo, podrán postularse al Programa de Modernización del Parque Automotor de Carga, reglamentado con la Resolución número 5304 de 2019, compilada en la Resolución número 20223040045295 de 2022, modificada por las Resoluciones números 20223040065295 de 2022, 20243040001165 de 2024 y 20243040064105 de 2024 y la demás normatividad que la modifique, adicione o sustituya, trascurridos dos (2) años, contados a partir de la fecha en la que se realice el cambio de servicio.
ARTÍCULO 5.6.5.4. CAMBIO DE SERVICIO PARA VEHÍCULOS DE SERVICIO PARTICULAR MATRICULADOS ENTRE EL 2 DE MAYO DE 2005 Y EL 10 DE JUNIO DE 2008. <Artículo adicionado por el artículo 2 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Para el cambio de servicio de los automotores clase volqueta, grúa y otros vehículos de carga, matriculados entre el 2 de mayo de 2005 y el 10 de junio de 2008, en el servicio particular y que les sea aplicable las condiciones de ingreso contempladas en los Decretos números 1347 de 2005 y 2868 de 2006, el propietario deberá pagar el valor de la caución vigente en el momento de la matrícula del vehículo, debidamente indexada al año en que se solicite registrar el cambio de servicio, de acuerdo a lo establecido en el Decreto número 3525 de 2005, valores que serán publicados mediante Circular expedida por la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte y que de igual manera se aplicarán para los vehículos matriculados entre el 2 de mayo de 2005 y el 6 de octubre de 2005.
PARÁGRAFO 1o. Los recursos derivados del pago de la mencionada caución, serán destinados al Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico (FOPAT), a las subcuentas de "Modernización de Transporte de carga liviana y volquetas de nivel nacional" y "Modernización de transporte de carga pesada", según corresponda.
PARÁGRAFO 2o. El pago de la caución se deberá efectuar en la cuenta y banco que mediante circular señale la Dirección de Transporte y Tránsito.
ARTÍCULO 5.6.5.5. PERIODO DE APLICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DE SERVICIO. <Artículo adicionado por el artículo 2 de la Resolución 20263040015655 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> El procedimiento establecido en la presente sección se aplicará durante el término de un (1) año, contado a partir de la fecha en que esté disponible la correspondiente funcionalidad en el sistema RUNT, lo cual será informado con 15 días de anticipación, mediante Circular expedida por parte de la Dirección de Transporte y Tránsito, publicada a través de los canales oficiales del Ministerio de Transporte.
PROCEDIMIENTO UNIFICADO PARA CORREGIR Y COMPLETAR LA INFORMACIÓN MIGRADA O REGISTRADA EN EL SISTEMA RUNT, DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE CARGA.
ARTÍCULO 5.7.1. OBJETO. El presente capítulo tiene por objeto establecer el procedimiento unificado para corregir y/o completar la información migrada o registrada en el sistema RUNT de las características de los vehículos de transporte terrestre automotor de carga que se encuentren en estado activo en el sistema RUNT.
(Resolución número 20203040006765 de 2020, artículo 1o)
ARTÍCULO 5.7.2. PROCEDIMIENTO PARA CORREGIR Y/O COMPLETAR INFORMACIÓN EN EL SISTEMA RUNT. <Artículo modificado por el artículo 3 de la Resolución 20243040030995 de 2024. El nuevo texto es el siguiente:> El propietario o locatario de un vehículo de transporte terrestre automotor de carga o su apoderado, podrá solicitar que se corrija y/o complete la siguiente información del automotor migrada o registrada en el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt): Fecha de la matrícula, número de la licencia de tránsito, fecha de expedición de la misma, clase, marca, línea, modelo, color, tipo de servicio, tipo de carrocería, número de motor, número de serie, número de chasis, tipo de combustible, cilindraje, número de ejes, capacidad de carga, peso bruto vehicular, número de pasajeros, número de puertas, número de ficha técnica de homologación de chasis y número de ficha técnica de homologación de carrocería, aplicando el siguiente procedimiento:
1) El propietario o locatario del vehículo o su apoderado, mediante oficio dirigido al Organismo de Tránsito en donde esté registrado el automotor, deberá solicitar que se corrija y/o complete la información migrada o registrada en el sistema Runt, señalando los datos específicos que se deben ajustar y/o completar.
2) Recibida la petición, el Organismo de Tránsito deberá verificar que en la carpeta del vehículo se encuentren los documentos que contengan la información que se solicita corregir y/o completar, de la siguiente forma:
a) Con los soportes aportados para el registro inicial, la licencia de tránsito, la certificación de traslado de cuenta o de radicación de la misma y/o documento con registro histórico de los trámites (Kardex), se podrá acreditar la información referente a la fecha de matrícula.
b) Con los documentos de declaración de importación, certificado individual de aduana, empadronamiento o declaración de despacho, orden judicial o acta de adjudicación o remate, ficha técnica de homologación de chasis, resolución de homologación, resolución de transformación expedida por el INTRA o el Ministerio de Transporte, factura de carrocería y Ficha Técnica de Carrocería, se podrá acreditar el ajuste o complemento de los datos: Clase, marca, línea, modelo, número de motor, número de serie, número de chasis, número de ejes, capacidad de carga, peso bruto vehicular, número de Ficha Técnica de Homologación del Chasis, color, tipo de combustible, cilindraje, número de pasajeros y número de puertas.
c) Con los documentos de factura de venta o Ficha Técnica de Homologación de la Carrocería se podrá acreditar el ajuste o complemento del dato de: tipo de Carrocería.
d) Con el documento de Ficha Técnica de Homologación de la Carrocería se podrá acreditar el ajuste o complemento del número de la misma, la cual deberá estar asociada a la respectiva Ficha Técnica de Homologación del Chasis.
e) Para el caso de los datos que se pretendan ajustar o completar con base en la ficha técnica de homologación del chasis, el Organismo de Tránsito deberá verificar que la información corresponda con la contenida en el documento de Declaración de Importación del vehículo.
f) Para la corrección del número de motor y número de chasis se deberá adjuntar las improntas que tiene el vehículo.
g) Si la carpeta del vehículo no cuenta con la Declaración de Importación o la ficha técnica de homologación del chasis, por ser un vehículo registrado antes de la expedición de la Resolución número 7800 del 14 de noviembre de 1995, el Organismo de Tránsito solamente podrá realizar el ajuste de la información, cuando esta pueda extraerse de alguno de los siguientes documentos que reposen en la carpeta del vehículo: certificado individual de aduana, certificado de empadronamiento, declaración de despacho, orden judicial, acta de adjudicación, acta de remate, factura, solicitud de matrícula, certificación de traslado de cuenta o de radicación de la misma, documento con registro histórico de los trámites (Kardex), resolución de homologación y/o formato de homologación, resoluciones de cambio de servicio o resoluciones que aprueban cambios de clase o cambio de carrocería.
3) Una vez el Organismo de Tránsito verifique en los documentos que se encuentran en la carpeta del vehículo la información mencionada en los numerales anteriores, expedirá dentro de los cinco (5) días siguientes a la presentación de la solicitud, el acto administrativo mediante el cual se corrijan y/o completen los datos solicitados por el propietario del vehículo, el locatario o su apoderado y cargará el respectivo acto administrativo con sus soportes en archivo digital en la mesa de ayuda del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), quien procederá al registro de las modificaciones y/o correcciones que correspondan en el Runt.
4) Para corregir o completar la información relacionada con el número de la licencia de tránsito, fecha de expedición de la misma, tipo de combustible, cilindraje, color, número de pasajeros y número de puertas, el Organismo de Tránsito, dentro de los cinco (5) días siguientes a la presentación de la solicitud deberá expedir el acto administrativo correspondiente y registrar directamente la información en el Sistema Runt, observando los procedimientos establecidos para tal efecto.
PARÁGRAFO 1o. En caso de que en la carpeta del vehículo no reposen los documentos indicados en el numeral 2 del presente artículo, el Organismo de Tránsito deberá dentro del plazo indicado en los numerales 3 y 4 y bajo su responsabilidad, emitir una certificación debidamente numerada y suscrita por el representante legal del Organismo de Tránsito, dirigida a la Superintendencia de Transporte, con copia al propietario, locatario o su apoderado, en donde conste que de ninguno de los documentos que reposan en la carpeta es posible extractar la información de: clase, marca, línea, modelo, tipo de servicio, tipo de carrocería, número de motor, número de serie, número de chasis, número de ejes, capacidad de carga, peso bruto vehicular, número de Ficha Técnica de Homologación de Chasis y número de Ficha Técnica de Homologación de Carrocería, color, tipo de combustible, cilindraje, número de pasajeros, número de puertas, notificándole al solicitante que, para efectos de obtenerla, deberá iniciar el procedimiento descrito en el artículo 5.7.3., de la presente resolución.
PARÁGRAFO 2o. En los casos en los cuales los automotores fueron comercializados y/o matriculados como vehículos clase tractocamión de dos ejes y en la Declaración de Importación aparezcan como chasis combinado de dos ejes, con un PBV superior a 10.500 kilogramos, la corrección de capacidad de carga, peso bruto vehicular y número de ejes, se podrá efectuar con la certificación que expida el fabricante, ensamblador o representante de la marca, en la que se señale que dadas las características técnicas, el automotor se podía adaptar a tractocamión de dos ejes, indicando además, la Ficha Técnica de Homologación aprobada por el Ministerio de Transporte para dicha configuración.
PARÁGRAFO 3o. En todos los casos en que se requiera corregir y/o completar la información en el Sistema Runt, de los vehículos de carga, la concesión del Runt, deberá verificar que el vehículo se encuentre registrado en el Registro Nacional de Carga (RNC) y migrada su información al Runt, antes del 23 de junio de 2020.
ARTÍCULO 5.7.3. PROCEDIMIENTO EN CASO DE AUSENCIA DE DOCUMENTACIÓN EN LA CARPETA DEL VEHÍCULO. <Artículo modificado por el artículo 4 de la Resolución 20243040030995 de 2024. El nuevo texto es el siguiente:> Si dentro de la carpeta que reposa en el Organismo de Tránsito, no se encuentran los documentos indicados en el numeral 2 del artículo 5.7.2. de la presente resolución, para corregir y/o completar los datos de: clase, marca, línea, color, número de pasajeros, número de puertas, modelo, tipo de carrocería, número de motor, número de serie, número de chasis, tipo de combustible, cilindraje, número de ejes, capacidad de carga y peso bruto vehicular, migrados o registrados en el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), deberá seguirse el siguiente procedimiento:
1) El propietario del vehículo, el locatario o su apoderado, podrá:
a) Presentar la solicitud de inspección ante la Dirección de Investigación Criminal de la Policía Nacional (Dijín), quienes verificarán la licencia de tránsito del vehículo con los guarismos de identificación del vehículo correspondiente y, en caso de que sea posible, emitirán Certificación Técnica de Identificación del Automotor en la que conste como mínimo las características a ajustar y completar, con excepción del peso bruto vehicular y la capacidad de carga, documento que servirá como sustento para corregir y/o completar la información del automotor.
b) Solicitar al ensamblador, importador o representante de marca, o de la carrocería, certificado debidamente suscrito por el representante legal o a quien este delegue, en donde consten las características propias del automotor con las cuales fue importado, ensamblado y matriculado en su momento.
2) Una vez que el propietario del vehículo, el locatario o su apoderado cuente con la documentación establecida en el numeral 1 del presente artículo que le permita identificar la información que se desea ajustar o completar, deberá radicarla ante el Organismo de Tránsito donde se encuentre matriculado el vehículo.
3) El Organismo de Tránsito respectivo verificará la documentación aportada y con base en ella emitirá dentro de los cinco (5) días hábiles siguientes a la radicación, el acto administrativo mediante el cual se ajusta y/o complementa la información sobre las características del vehículo y cargará el respectivo acto administrativo con sus soportes en archivo digital en la mesa de ayuda del Registro Único Nacional de Tránsito, quien procederá al registro de las modificaciones y/o correcciones correspondientes en el Runt.
PARÁGRAFO 1o. En el caso de que se requiera corregir el peso bruto vehicular y/o la capacidad de carga, con base en la certificación de la Dirección de Investigación Criminal e Interpol (Dijín), el ensamblador, importador o representante de la marca, la misma debe contener como mínimo la clase, marca, línea y número de ejes del automotor, y a partir de estos parámetros, el Organismo de Tránsito asignará un peso bruto vehicular y/o capacidad de carga presuntivos, de conformidad con la tabla que para tal fin publique el Ministerio de Transporte en la página web de la entidad en el acceso de "Servicios y Consulta en Línea" - "Estandarización Presuntiva de Pesos Brutos Vehiculares y capacidades de carga", el cual deberá ser incluido en el acto administrativo de que trata el numeral 3 del presente artículo.
La estandarización presuntiva de peso bruto vehicular y de capacidad de carga que realice el Organismo de Tránsito con base en la tabla publicada por el Ministerio de Transporte, es una presunción que admitirá prueba en contrario por parte del propietario del vehículo, el locatario y/o su apoderado. Las actuaciones que se inicien ante el Organismo de Tránsito para desvirtuar la presunción indicada en este artículo deberán tramitarse con los documentos indicados en el presente capítulo.
PARÁGRAFO 2o. En los casos en los cuales no se cuente con la Ficha Técnica de Homologación de Carrocería para acreditar la capacidad de carga de un vehículo, el Organismo de Tránsito deberá solicitar a la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte, la asignación de una capacidad de carga presuntiva, la cual se determinará teniendo en cuenta la capacidad de carga promedio establecidas en las fichas técnicas de homologación de carrocería, aprobadas por el Ministerio de Transporte, con anterioridad a la fecha de matrícula, para el respectivo chasis y tipo de carrocería.
Para tal efecto el Organismo de Tránsito deberá allegar con la respectiva solicitud, la declaración de importación y la factura de venta, tanto del chasis como de la carrocería.
PARÁGRAFO 3o. El procedimiento previsto en este artículo se adelantará sin perjuicio de la obligación del Organismo de Tránsito de reconstruir la carpeta cuando sea el caso, de conformidad con el artículo 5.7.6., de la presente resolución
ARTÍCULO 5.7.4. PROCEDIMIENTO PARA VEHÍCULOS MATRICULADOS CON POSTERIORIDAD A LA ENTRADA EN VIGENCIA DEL DECRETO 1131 DE 2009. <Artículo derogado por el artículo 8 de la Resolución 20243040030995 de 2024>
ARTÍCULO 5.7.5. RESPONSABLE. El Organismo de Tránsito conservará en la carpeta del vehículo el original del acto administrativo por medio del cual se efectuó el procedimiento solicitado y será este quien asumirá la responsabilidad sobre la existencia de los documentos y de la información consignada en dicho acto administrativo.
(Resolución número 20203040006765 de 2020, artículo 5o)
ARTÍCULO 5.7.6. MODIFICACIONES. El procedimiento de corrección y/o complementación de la información sobre las características de los vehículos, solo podrá hacerse por una única vez por cada característica o dato del mismo y cuando se soporte en los documentos requeridos para la corrección de la información.
PARÁGRAFO. Por este procedimiento no podrán solicitarse las modificaciones a que hace referencia el artículo 49 de la Ley 769 de 2002, ni podrá cambiar, modificar, ni alterar los números de identificación del motor, chasis o serie de un vehículo, ni retocar o alterar las placas de vehículos, como lo establece dicho artículo. Salvo que las modificaciones que se soliciten sean para corregir y complementar información migrada o registrada en el sistema RUNT.
PARÁGRAFO 2o. <Parágrafo 2 adicionado por el artículo 5 de la Resolución 20243040030995 de 2024. El nuevo texto es el siguiente:> En los casos en que la corrección de la información se haya realizado de manera inconsistente por errores formales de digitación o transcripción, se podrá adelantar una segunda corrección. Para elfo la concesión del Runt deberá solicitar concepto favorable del Grupo de Reposición Integral del Vehículos del Ministerio de Transporte, adjuntando los soportes respectivos
(Resolución número 20203040006765 de 2020, artículo 6o)
ARTÍCULO 5.7.7. EXPEDIENTES. El Organismo de Tránsito tendrá la obligación de reconstruir los expedientes o carpetas de cada vehículo, de conformidad con el numeral 6 del artículo 38 y numeral 12 del artículo 39 de la Ley 1952 de 2019, literal d) del artículo 4o de la Ley 594 de 2000, artículo 162 de la Ley 769 de 2002 y artículo 126 de la Ley 1564 de 2012, so pena de las investigaciones penales o disciplinarias a que pueda darse lugar.
Adicionalmente, de evidenciarse el incumplimiento de las obligaciones contenidas en el presente capítulo, la Superintendencia de Transporte adelantará, dentro del marco de sus competencias, las investigaciones a que haya lugar de conformidad con lo dispuesto en las Leyes 105 de 1993, 336 de 1996 y el Decreto 101 de 2000, modificado por los Decretos 2741 de 2001, 2053 de 2003 y 2409 de 2018.
(Resolución número 20203040006765 de 2020, artículo 7o)
ARTÍCULO 5.7.8. COSTO. La corrección y/o actualización de la información ante el sistema RUNT no generará costo alguno para el Organismo de Tránsito y tampoco para el ciudadano que lo requiera. Sin embargo, en los casos donde se corrija y/o complemente la información o dato del registro del vehículo automotor que modifique la licencia de tránsito, tanto el Organismo de Tránsito como el propietario del automotor, estarán obligados adelantar la expedición de una nueva licencia de tránsito que corrobore las modificaciones realizadas en el sistema RUNT para lo cual deberá pagar la tarifa correspondiente.
(Resolución número 20203040006765 de 2020, artículo 9o)
ARTÍCULO 5.7.9. PROCEDIMIENTO PARA CORREGIR Y/O COMPLETAR INFORMACIÓN EN EL RUNT DE UN VEHÍCULO NORMALIZADO. <Artículo adicionado por el artículo 6 de la Resolución 20243040030995 de 2024. El nuevo texto es el siguiente:> El propietario o locatario de un vehículo normalizado de transporte terrestre automotor de carga o su apoderado, podrá solicitar corrección de la información del automotor migrado o registrado en el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), siempre y cuando no se presenten diferencias en los montos de la caución o en la equivalencia que se tuvieron en cuenta en el proceso de su normalización.
Para efectos de lo anterior, además de cumplir con lo determinado en el artículo 5.7.2. y 5.7.3. de la presente resolución, previo a la corrección, la concesión del Runt deberá solicitar concepto favorable del Grupo de Reposición Integral de Vehículos del Ministerio de Transporte, adjuntando los soportes respectivos.
ARTÍCULO 5.7.10. DISPOSICIONES ESPECIALES. <Artículo adicionado por el artículo 7 de la Resolución 20243040030995 de 2024. El nuevo texto es el siguiente:> Para aquellos vehículos de carga, postulados al antiguo "Programa de Reposición y Renovación del Parque Automotor de Carga", para los cuales no se ha podido efectuar la cancelación de la matrícula por no contar con la información del peso bruto vehicular, en el Registro Nacional Automotor del Runt, el concesionario del Sistema Runt, procederá a cargar la información que se encuentre registrada en el Registro Nacional de Carga (RNC), con el objeto de culminar el trámite.
ARTÍCULO 5.7.11. CORRECCIÓN OFICIOSA DE LA INFORMACIÓN REGISTRADA EN EL SISTEMA RUNT. <Artículo adicionado por el artículo 17 de la Resolución 20263040028225 de 2026. El nuevo texto es el siguiente:> Los Organismos de Tránsito en donde se encuentre registrada la cuenta de los vehículos de carga, que en el sistema RUNT tengan Peso Bruto Vehicular (PBV) en cero (0) o sin valor, dentro de los seis (6) meses siguientes a la entrada en vigencia de la presente adición, deberán asignar oficiosamente en el sistema RUNT, el PBV que le corresponde a cada automotor, con base en los documentos que reposan en la carpeta de los automotores y que contempla el artículo 5.7.2. del Capítulo 7 del Título 5 de la presente resolución o, en su defecto, asignar un PBV presuntivo, con fundamento en la tabla publicada por el Ministerio de Transporte en la página web que señala el parágrafo 1o, del artículo 5.7.3. de esta resolución. Para tal efecto expedirán el Acto Administrativo en el que se adopta la decisión de anotación registral correspondiente y lo cargarán con sus respectivos soportes, en archivo digital, en la Mesa de Servicio del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), la cual procederá al registro de la información que corresponda.
Lo anterior sin perjuicio de lo dispuesto en los artículos 5.7.2. y 5.7.3 de la presente resolución o aquellos que los modifiquen, adicionen o sustituyan.
En todo caso, la asignación oficiosa del PBV en el RUNT, realizada por el Organismo de Tránsito podrá ser controvertida por parte del propietario del vehículo, el locatario y/o su apoderado y admitirá prueba en contrario. Las actuaciones administrativas que se inicien para desvirtuar el PBV asignado, deberán decidirse con base en los documentos señalados en los artículos 5.7.2. y 5.7.3 de la presente resolución.
PARÁGRAFO 1o. La corrección que se requiera para superar las inconsistencias que se identifiquen frente al Peso Bruto Vehicular (PBV) de los vehículos de transporte de carga, asociadas a causas diferentes de las indicadas en el presente artículo, se adelantará en forma oficiosa adoptando las medidas que permitan subsanar el registro, incluida la reconstrucción de los expedientes. Lo anterior sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 5.7.2. y siguientes de la presente resolución.
PARÁGRAFO 2o. De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 22 de la Ley 2050 de 2020, el incumplimiento de lo señalado en el presente artículo dará lugar a la imposición de las sanciones de que tratan los literales a), b), d) y e) del artículo 12 de la misma ley, previo el desarrollo de las investigaciones administrativas que deberán tener lugar en los términos de los artículos 13 y siguientes de la Ley 2050 de 2020, o las normas que la adicionen, modifiquen o sustituyan.
PROCESO DE DESINTEGRACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES.
ARTÍCULO 5.8.1. OBJETO. Las disposiciones del presente capítulo tienen por objeto reglamentar el procedimiento para la cancelación de la licencia de tránsito, así como los requisitos que deben cumplir las entidades desintegradoras para obtener la habilitación por parte del Ministerio de Transporte para realizar la desintegración física de vehículos automotores en el país.
(Resolución número 646 de 2014, artículo 1o)
ARTÍCULO 5.8.2. CANCELACIÓN DE MATRÍCULA. Para la cancelación de matrícula ante el organismo de tránsito donde se encuentra matriculado el vehículo, el propietario del mismo deberá presentar ante dicho organismo, la certificación expedida por una entidad desintegradora debidamente habilitada por el Ministerio de Transporte.
(Resolución número 646 de 2014, artículo 2o)
REQUISITOS PARA LA HABILITACIÓN DE LAS ENTIDADES DESINTEGRADORAS.
ARTÍCULO 5.8.1.1. REQUISITOS PARA LA HABILITACIÓN COMO ENTIDAD DESINTEGRADORA. La entidad interesada en registrarse y obtener la habilitación como entidad desintegradora, y para expedir el certificado de desintegración vehicular para vehículos de servicio particular y público, deberá solicitar su habilitación ante la Subdirección de Transporte del Ministerio de Transporte acreditando el cumplimiento de los siguientes requisitos:
a) Solicitud suscrita por la persona natural o el representante legal en el caso de las personas jurídicas, indicando nombre o razón social, NIT, dirección, teléfono, correo electrónico, estructura organizacional y planta de personal;
b) Certificado de existencia y representación legal de la persona jurídica, expedido por la Cámara de Comercio con vigencia no mayor a treinta (30) días, en donde su objeto esté relacionado con la actividad de desintegración vehicular;
c) Certificado de matrícula de la persona natural propietario del registro mercantil del establecimiento de comercio en el caso de persona natural, expedido por la Cámara de Comercio, en el que se indique que dentro de su actividad comercial se encuentra la desintegración vehicular, con una vigencia no mayor a treinta (30) días en el que conste la dirección del domicilio y teléfono;
d) Certificado Único Tributario (RUT), en el que conste que dentro de su actividad comercial y tributaria se encuentra el CIIU Revisión 4-2410 Industrias básicas del hierro y el acero y el CIIU 4-3830 recuperación de materiales;
e) Certificado expedido por la persona natural propietaria del establecimiento de comercio o por el Representante Legal en el caso de personas jurídicas, en donde conste que desarrolló una actividad de compra-venta de chatarra o de fundición igual o superior a cinco mil (5.000), toneladas de hierro o acero, durante el año anterior a la solicitud de autorización como Entidad Desintegradora;
f) Certificación suscrita por el revisor fiscal, en el caso de estar obligado a tenerlo o del representante legal en caso contrario, o de la persona natural propietaria del establecimiento de comercio, en la que se indique que cuenta con un capital pagado o patrimonio líquido igual o superior a mil (1.000) smmlv;
g) Póliza que cubra el cumplimiento de las obligaciones relacionadas con los procesos de desintegración de que trata el artículo 5.8.4.1 de la presente resolución y la veracidad de la información que suministre y conste en el certificado que expida. La póliza deberá:
- Constituirse a favor del Ministerio de Transporte, con una vigencia anual y renovable por períodos iguales. En caso de que la persona natural o jurídica elimine de su actividad comercial o tributaria, la establecida en el literal d), la póliza deberá extenderse por un año más a partir de que declare este hecho ante el Ministerio de Transporte o la entidad en la que este delegue, con el fin de que ampare el riesgo que se corre en virtud de la información que haya suministrado y conste en el certificado que expidió.
- El valor de la cobertura de cumplimiento será de dos mil (2.000) salarios mínimos mensuales legales vigentes (smmlv). La póliza de seguros deberá incluir en su texto del contenido que refleje sin condicionamientos los términos y alcances que se han indicado de manera expresa en la presente Resolución, mediante cláusulas adicionales o complementarias a las generales de la póliza de seguro de ser necesaria, sin que se admita en ningún caso la inclusión de cláusulas, disposiciones o previsiones dentro del texto de la póliza o en cualquier otro documento público o privado asociado o relacionado con la misma, que afecten, modifiquen, condicionen, restrinjan o limiten el alcance y contenido de las previsiones obligatorias;
h) Certificado expedido por la autoridad ambiental competente, en el que se autorice la actividad de desintegración vehicular, de conformidad con los requisitos que establece el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible.
i) Copia de los permisos, licencias, autorizaciones o conceptos expedidos por las autoridades locales competentes que requiera el inmueble en donde se prestará el servicio conforme a lo dispuesto en la Ley 232 de 1995 o las normas que lo modifiquen, sustituyan o complementen.
j) Certificación emitida por el representante legal o persona natural en el que consta que se cuenta con la infraestructura de software, hardware y de conectividad determinada por el Ministerio de Transporte para la conectividad con el Sistema RUNT, para la expedición del Certificado de Desintegración Física Total.
(Resolución número 646 de 2014, artículo 3o)
ARTÍCULO 5.8.1.2. OTORGAMIENTO DE LA HABILITACIÓN. Verificado el cumplimiento de los requisitos establecidos en el artículo 5.8.1.1., la Subdirección de Transporte del Ministerio de Transporte expedirá el acto administrativo motivado, habilitando a la entidad desintegradora para que realice la desintegración de vehículos.
Uno vez habilitada la entidad desintegradora, la Subdirección de Transporte del Ministerio de Transporte informará al RUNT los datos del acto administrativo, para que el representante legal de la entidad, proceda a realizar la inscripción como persona prestadora de servicios al sector, de acuerdo con lo contemplado en la Ley 1005 de 2006. Para tal evento deberá cumplir con las condiciones y protocolos establecidos para la adecuada y eficiente interconexión con el Registro Único Nacional de Tránsito.
(Resolución número 646 de 2014, artículo 4o)
ARTÍCULO 5.8.1.3. VIGENCIA DE LA HABILITACIÓN. La habilitación emitida a las entidades desintegradoras, se otorgará por tiempo indefinido, sin embargo, estará supeditada al mantenimiento de los requisitos y condiciones señalados en el presente capítulo.
PARÁGRAFO. Cuando desaparezcan los fundamentos de hecho o de derecho que dieron origen al otorgamiento de la habilitación, la Subdirección de Transporte del Ministerio de Transporte, declarará la pérdida de fuerza ejecutoria del acto administrativo por medio del cual esta le fue otorgada, teniendo en cuenta lo previsto en los artículos 91 y 92 de la Ley 1437 de 2011 o aquella que la modifique o sustituya.
Todas las empresas desintegradoras, deberán cumplir el procedimiento de desintegración vehicular descrito en el presente capítulo. Sin perjuicio de lo establecido en la Resolución número 7036 de 2012 y las normas que lo modifican o sustituyan.
(Resolución número 646 de 2014, artículo 5o)
CERTIFICADO DE DESINTEGRACIÓN.
ARTÍCULO 5.8.2.1. CERTIFICADO DE DESINTEGRACIÓN FÍSICA TOTAL. Las entidades desintegradoras deberán expedir un certificado de desintegración física total del vehículo, en el que se acredite el cumplimiento de la inhabilitación definitiva e irreversible de todas las piezas, equipos y demás elementos integrantes del automotor. El certificado deberá incluir la siguiente información:
a) Nombre e identificación del propietario del vehículo sometido al proceso de desintegración;
b) Número y fecha de certificación emitido por la DIJÍN o quien haga sus veces, de conformidad con lo estipulado en el presente capítulo;
c) Características de identificación del vehículo: configuración, marca, clase, tipo de servicio (público o particular), línea, modelo, número de chasis, número del motor, número de ejes y peso bruto vehicular;
d) El certificado de desintegración física total indicará de manera expresa que todas las piezas, equipos y demás elementos integrantes del vehículo desintegrado fueron inhabilitadas de forma definitiva e irreversible y que su disposición final se hace conforme las normas ambientales expedidas por la autoridad competente.
PARÁGRAFO. Es responsabilidad de la desintegradora, dejar constancia expresa y fílmica de la destrucción de las placas del vehículo y del proceso por el cual fue desintegrado.
(Resolución número 646 de 2014, artículo 6o)
ARTÍCULO 5.8.2.2. RESPONSABILIDAD. Corresponderá a la desintegradora, asumir la responsabilidad que se derive de la información que reporte al Ministerio de Transporte y a las demás entidades públicas competentes.
Si la información no concuerda o no es entregada en los términos exigidos, el Ministerio de Transporte podrá declarar la ocurrencia del siniestro y hacer efectiva la póliza.
(Resolución número 646 de 2014, artículo 7o)
ARTÍCULO 5.8.2.3. CONTROL DE LA INFORMACIÓN. Corresponderá a las entidades, almacenar y custodiar en físico o en discos ópticos debidamente marcados en forma individual el proceso de desintegración física de los vehículos, el cual deberá estar disponible para las autoridades que lo requieran en el ejercicio de sus competencias.
Los discos ópticos deben ser del tipo no borrables ni modificables para guardar la información de todos los Certificados de Desintegración que expida.
(Resolución número 646 de 2014, artículo 8o)
PROCEDIMIENTO DE DESINTEGRACIÓN VEHICULAR.
